Nissan 200 SX un BMW 3. sērija — kupejas ar sportiskām ambīcijām

BMW 3. sērijas E36 Coupe (1992.–1999.)

Elegantā E36 paaudzes kupeja tirdzniecībā nonāca gadu pēc sedana versijas debijas un uzreiz iekaroja daudzu pircēju sirdis. Galvenokārt, pateicoties izcilajiem dzinējiem, precīzajai vadāmībai un augstvērtīgajai salona apdarei. Dzinēju gamma sniedzas no četru cilindru 1,6 litru versijas līdz pat M3 sporta versijai ar 3,0 un 3,2 litru agregātiem.

Zelta vidusceļš starp uzturēšanas izmaksām un veiktspēju ir 328i modelis ar 193 ZS attīstošu 2,8 litru sešcilindru motoru.

Šī versija ražota no 1995. līdz 1999. gadam un izceļas ar labākām gaitas īpašībām un mazāku patēriņu attiecībā pret vecāko 325i modeli. Salīdzinājumā ar citām kupejām 3. sērija uzskatāma par ietilpīgu, jo spēj pilnvērtīgi uzņemt četrus pasažierus, kā arī vismaz 405 litrus bagāžas.

Pretēji BMW skopajam bāzes aprīkojumam papildu aprīkojuma klāsts tolaik bija pārsteidzoši plašs – par papildu samaksu bija pieejami visi četri elektriski vadāmi logi, apsildāmi un elektriski regulējami sēdekļi, borta dators ar plašu funkciju skaitu, divu joslu klimata kontrole un radio ar kompaktdisku atskaņotāju. Salona apdare – auduma vai ādas. Standartā E36 tika aprīkots ar 15 vai 16 collu vieglmetāla vai metāla diskiem.

Citi lasa

Ineta Meimane

Personības

Leldes Ceriņas pirmā intervija pēc šķiršanās: Biju salauzta tik dziļi, ka gribējās kliegt

Estere Jansone

Mūzika

«Nozīmīgs notikums visai Latvijas mūzikas industrijai.» Ņujorkā ar stāvovācijām uzņem latviešu grupu DAGAMBA

Marta Kalniņa

Drukātā prese

Jubilejas svinībās paziņo, ka jubilārs ir miris… Skumja ziņa «Rīgas Laiks» lasītājiem

Defekti un nepilnības

3. sērijai raksturīgi vairāki defekti. Galvenās raizes sagādās balstiekārta – Latvijas ceļi prasīs regulāru bukšu, atsaišu un balstu maiņu, tāpat raksturīga kaite ir gaudojoši aizmugurējie reduktori. Pie aktīvas braukšanas pastiprināti dilst sajūgs un iespējama pat aizmugurējā reduktora izlūšana no tilta stiprinājumiem. Dzinēji uzskatāmi par izturīgiem, problēmas gan iespējamas ar dzesēšanas sistēmu un ūdenssūkni.

Bremžu sistēma savu darbu pilda labi, jāuzmana bremžu trubiņas, kas vecuma dēļ var būt sarūsējušas. Vēl E36 slimo ar japāņiem raksturīgu kaiti – rūsu. Tā gan biežāk sastopama pirmo gadu modeļiem, tomēr brūnā nāve redzēta arī uz pēdējo gadu E36. Detaļu cenas samērīgas, protams, dārgākas nekā golfiņam, tomēr lētākas par japāņu konkurentiem.

Cenas un piedāvājums

BMW 3. sērijas piedāvājums Latvijas tirgū ir plašs, jo modelis izplatīts ne tikai jauniešu vidū. Tomēr šobrīd tirdzniecībā esoši 328i Coupe ir uz rokas pirkstiem saskaitāmi. Cenu amplitūda Latvijā svārstās no 2500 līdz 3500 eiro, par labu eksemplāru no Vācijas var nākties samaksāt arī 4000 – 5000 eiro. Par jaudīgo M3 versiju nāksies maksāt vismaz 10 000 eiro.

Vērtējums

3. sērijas BMW cenas un veiktspējas attiecība ir izcila, jo jaudīgu aizmugures piedziņas modeli (328i Coupe) iespējams iegādāties jau no 2500 eiro. Jārēķinās ar iespējamiem ieguldījumiem balstiekārtā, tomēr auto uzskatāms par uzticamu.

Nissan 200 SX (1994. –1999.)

Nissan 200 SX Japānā uzskatāms par leģendāru auto, jo, ieskaitot priekšgājējus un pēctečus ar nosaukumiem 180 SX vai Silvia, kopumā tika saražots septiņās paaudzēs. Mūsu apskatītais S14 ir modeļa sestā un Eiropā pēdējā piedāvātā paaudze, jo nākamais – S15 – bija paredzēts vien Japānas tirgum. Dizains salīdzinājumā ar S13 modeli kļuvis parastāks, vairāk pietuvināts Eiropas tirgum, tomēr tas nebūt nav uzskatāms par trūkumu, jo S14 atstāj sportisku iespaidu.

Dzinēju gamma sastāv no viena agregāta – 2,0 litru četrcilindru turbo, kas attīsta 200 ZS un 265 Nm. Ja tehniski Nissan kupeja visu ražošanas laiku neizmainījās, tad vizuāli 1996. gada beigās tā piedzīvoja atjaunināšanu un turpmāk tika saukta par S14a. Salons uzskatāms par divvietīgu – aizmugurē esošās vietas kalpo kā rezerves sēdeklīši bērniem, jo pieauguši cilvēki tajās vairāk par pāris kilometriem nevēlēsies uzturēties. Arī bagāžas nodalījums ir mazāks nekā BMW – vien nedaudz vairāk par 300 litriem.

Sadaļa, kurā Nissan par galvastiesu ir pārāks par vācu konkurentu, ir aprīkojums. Standarta izpildījumā iekļauti – ABS, divi drošības spilveni, klimata kontrole, elektriski vadāmi logi un spoguļi, kondicionētājs un pilna ādas apdare. Vēl labāku aprīkojumu piedāvāja pēdējo gadu speciālās versijas Racing un Z.

Defekti un nepilnības

Kā jau japāņu automobilim, Nissan 200 SX uzskatāms par izturīgu. Uzticamības un it sevišķi dzinēja izturības ziņā salīdzinājumā ar iepriekšējo S13 paaudzi tas ir spēris lielu soli uz priekšu. Tomēr, ja kādreiz nākas sastapties ar problēmām, tad vainīga, visticamāk, būs turbīna vai kāds ar to saistīts mezgls.

Balstiekārta problēmas nesagādās, nobraukuma priekšā gan var padoties kāds gultnis vai bukse. Rūsa nav sastopama, ja nu vienīgi virspusēja un atsevišķiem eksemplāriem. Detaļu cenas ir nedaudz augstākas nekā vācu modeļiem, tomēr modeļa teicamās kvalitātes dēļ tās bieži nebūs jāmaina.

Cenas un piedāvājums

Piedāvājums Latvijā ir vēl mazāks nekā BMW 328i Coupe, tādēļ lielāka cerība atrast sev tīkamu un atbilstošu auto būs Vācijā. Mobile.de uzrāda, ka lētākie eksemplāri pieejami par aptuveni 8500 eiro. Tiesa, cena itin viegli var pārkāpt 12 000 eiro slieksni. Ja plānojat iegādāties uzlabotu eksemplāru, tad pievērsiet uzmanību veikto darbu kvalitātei un izmantotajām detaļām.

Vērtējums

S14 paaudzes Nissan 200 SX var dēvēt par vienu no labākajām 90. gadu budžeta klases kupejām, jo tā apvieno labas gaitas īpašības ar japāņiem raksturīgu kvalitāti. Pirms pirkšanas gan rūpīgi jāapskata turbīna un ar to saistītie mezgli.

Rezumējums

Plašais cenu diapazons skaidrojams ar ražošanas gadu, aprīkojumu un pārdevēja steidzamību pārdot. Jāatceras, ka arī lēts piedāvājums var izrādīties labs, bet aiz dārga slēpties uzpucēts brāķis. Tādēļ, ja nav vēlēšanās un laika automobili pārbaudīt servisā, tad uz auto apskati vismaz ņemiet līdzi cilvēku, kas spēs novērtēt auto stāvokli.