Testējam Škoda Octavia ar dabasgāzi — cik izdosies ietaupīt?

Mīti un ekoloģija

Ar gāzi darbināmus auto aptver vairāki mīti un galvenokārt tos kultivē tie, kuriem nav piederējis ar LPG vai CNG gāzi darbināms auto, vai nekad ar tādu nav bijusi iespēja izbraukt. Viens no galvenajiem mītiem ir drošības apsvērumi. Gāzes balonu sprādzieni no spriedzes filmām vai vismaz Youtube video klipiem var šķist biedējoši, taču patiesībā šī sistēma ir ļoti droša. Gāzes balons ir krietni izturīgāks par degvielas bāku, turklāt balona vārsti nodrošinās, lai avārijas gadījumā nenotiktu gāzes noplūde.

Otrs populārais mīts ir nelāgā gāzes smaka. Šim aizspriedumam saknes meklējamas pirmo paaudžu LPG sistēmās, kuras patiesi līdzi nesa arī ļoti nepatīkamu aromātu gan aiz automašīnas, gan tās salonā. CNG sistēmām šādu problēmu nav un vienīgā reize, kad jutīsiet gāzes smārdu ir brīdis uzreiz pēc pistoles atvienošanas no automašīnas. Maza paukšķa pavadībā gaisā mazliet izgaros gāze, taču pēc tam tā vairs nebūs jūtama. 

Citi lasa

Traģēdija

Sedokova vēl aizvien esot slimnīcā, Timmas draugu ASV šokē viņas teiktais par Jāni

Santa.lv

Sabiedriskais transports

Viņi varētu braukt sabiedriskajā transportā bez maksas – nāk klajā ar jaunu ierosinājumu

Ineta Meimane

Personības

Leldes Ceriņas pirmā intervija pēc šķiršanās: Biju salauzta tik dziļi, ka gribējās kliegt

Ekoloģija

CNG automašīnas ir videi draudzīgs transports – slāpekļa dioksīda izmeši dabasgāzei ir par 96% mazāk nekā dīzelim un par 67% mazāk nekā benzīnam, bet oglekļa dioksīdi – attiecīgi par 23% un 35 % mazāk. Vienvārdsakot, ar šo auto būsiet lielāks Grētas draugs kā tradicionālo dzinēju gadījumā.

Testa turpinājums:

Nākamā lapa